Le stage Moteur consiste, en une semaine, à sortir le moteur du cadre après avoir déposé tous les périphériques, mettre le moteur en pièces détachées sur l'établi, contrôler ces pièces, refermer le moteur, le remettre dans le cadre, rebrancher les tuyaux et démarrer la moto, une véritable épopée !
Ce stage est strictement réservé aux personnes ayant suivi le stage Initiation, cette condition étant non négociable.
La théorie du moteur à quatre temps est censée être maîtrisée et ne donnera lieux qu'à des rappels ponctuels, selon les besoins.
Ce stage plaisir est d'abord une récompense pour ceux qui ont enduré le stage "Initiation", il donnera au stagiaire l'assurance nécessaire pour entreprendre des interventions qu'il n'ose pas faire alors qu'il en a la capacité, et lui apprendra à décrypter une revue technique.
Etape 1
- dépose de tous les périphériques : échappement, injection, câbles, fils et tuyauterie.
- dépose de tous les éléments possibles, moteur dans le cadre : alternateur, démarreur, embrayage, mécanisme de sélection, culasse, cylindres et pistons ;
- dépose du moteur nu.
Etape 2
- ouverture du moteur, dépose de tous les éléments internes : vilebrequin, bielles et coussinets, boîte de vitesse ...
- contrôle visuel et métrologie des pièces, repose, fermeture du carter moteur.
Etape 3
- contrôle visuel et métrologie des cylindres et pistons, repose ;
- contrôle culasse, soupapes et distribution. Rôdage de soupape.
- repose de la culasse, calage de la distribution, réglage du jeu aux soupapes ;
- repose embrayage, alternateur ...
Etape 4
- repose du moteur complet dans le cadre ;
- repose et branchement des périphériques ;
- ne pas oublier de remettre de l'huile !
Etape 5
- démarrage du moteur et validation : une fois à sa température de fonctionnement, le moteur est emballé jusqu'à la zone rouge ...
- mesure des compressions, synchronisation des papillons.
Ce stage se déroule comme un roman policier, mêlant action et réflexion, en suivant un solide fil conducteur puisque l'on part d'une machine tournante, pour y revenir à la fin de la semaine.
Par équipes de deux, les stagiaires travaillent d'abord à l'instinct, puis avec le support de la revue technique, et sous la surveillance permanente du formateur qui distille les indices et écarte les fausses pistes.
La capacité d'accueil est de huit personnes, qui travaillent par équipe de deux, sur les motos de l'atelier bien sûr, pas celles des stagiaires !
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