Revue Moto Technique

RMT mode d'emploi

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Honda - Kawasaki - Suzuki - Yamaha - Autres marques - Liste par numéros - Fiches première urgence


Dernière mise à Jour : Numéro 171, 4° trimestre 2013 ; Piaggio 125 X10 2012-2014, Suzuki 650 DL V-Strom 2012-2014.


Mode d'emploi

Vous cherchez la revue technique de votre moto ?

Nous vous proposons dans ces pages de vérifier si elle existe dans la collection RMT de l'éditeur ETAI, et uniquement cela : nous ne sommes pas revendeur de la RMT, ni en neuf, ni en occasion.
Il est inutile de nous contacter par mail ou téléphone au sujet de la Revue Moto Technique, nous ne pourrons pas vous livrer d'autres informations que le contenu de cette page.

Dans le menu en haut de la page cliquez sur la marque qui vous intéresse et identifiez votre moto dans le tableau qui s'ouvre. Pour interpréter ces tableaux, lisez éventuellement ces instructions.

Collection RMT Vous avez trouvé ? Bingo !
Notez bien le numéro de la revue, dans la colonne jaune, et la référence ETAI dans la colonne suivante.
Il ne vous reste plus qu'à aller l'acheter, en vous aidant au besoin des informations qui figurent plus bas sur la page actuelle.
Attention, si la référence (réf. ETAI) est entre parenthèses dans la liste par numéros, le numéro est épuisé.

Vous n'avez pas trouvé ? Aïe !
Inutile de nous contacter, nous ne pourrons rien faire de mieux que le tableau que vous avez consulté, et ces quelques conseils.

Vous hésitez quand à l'identification exacte du modèle ? Euh ...
Là non plus nous ne pouvons que fournir ces quelques pistes.

Bonne quête !

Et si vous avez trouvé votre bonheur, mais que le bouquin que vous tenez entre les mains vous semble être écrit en chinois, venez donc faire un stage chez nous !


Avertissements

Ces pages existent pour pallier au manque de convivialité du site etai.fr, lorsqu'il s'agit pour un motard de trouver LA revue technique de SA moto.

Ces pages existent parce que la RMT est pour l'amateur un outil de travail plus fondamental que la clé de 10, un préalable à toute intervention mécanique.

Nous n'avons aucun lien commercial ou d'intérêt quelconque avec l'éditeur ETAI, mais apprécions leur travail et regrettons qu'il ne soit pas mieux mis en valeur.
Nous sommes un organisme de formation en mécanique moto et avons rédigé pour notre propre usage cette information, que nous mettons à la disposition du public.

Nous sommes abonnés à la RMT et disposons de la collection complète. Les informations livrées ici proviennent de la compilation des numéros de la Revue Moto Technique en notre possession. Des erreurs de saisie ou d'interprétation et des incomplétudes sont possibles et ne nous sont pas opposables : il appartient à l'acquéreur d'une RMT de s'assurer auprès du fournisseur de la présence de l'information qu'il recherche.

Il serait vain de nous solliciter pour obtenir copie ne serait-ce que d'une page d'une RMT, par respect des règles régissant les droits d'auteurs.

Si vous appréciez ces pages et souhaitez en faire profiter des tiers, merci de ne pas les copier mais de communiquer cette adresse à vos correspondants : http://www.moto-culture.fr/revue-moto-technique.html, ceci par égard pour notre travail, parce que ces pages sont évolutives, parce que le web est fondé sur la communication, pas sur le pillage. Haut de la page


Infos sur la RMT

La R.M.T. (Revue Moto Technique) est une publication trimestrielle des éditions E.T.A.I. (Editions Techniques pour l'Automobile et l'Industrie).
A raison de deux motos étudiées par numéro, plus un numéro hors série de temps à autre, ce sont moins d'une dizaine de machines qui sont étudiées chaque année, en principe les modèles de grande diffusion.
Une étude n'est généralement pas éditée moins d'un an après la sortie du modèle.
L'édition a débuté à l'aube des années 70 avec le numéro 00, et en est aujourd'hui au numéro 171, plus quatorze numéros Hors Série. Haut de la page


Où acheter la RMT

Neuve, prix public TTC en Février 2014 : 29,00 €uros.
- Par Internet sur le site de l'éditeur, à l'ergonomie rébarbative ;
- Chez les libraires en ligne : Gallix, Eyrolles, Chapitre, Amazon, Fnac, ...
- A la librairie de votre quartier sur commande, faites travailler le petit commerce !
- Chez votre concessionnaire, qui est souvent abonné et revendeur, et tient généralement en stock les numéros concernant les modèles des marques qu'il distribue ;
- Au rayon auto des grandes surfaces, et dans les centres auto, pour les modèles les plus courants ;
- Par abonnement auprès de l'éditeur si vous êtes grave atteint du virus de la mécanique moto.

D'occasion pour les numéros épuisés, prix variable, mais n'acceptez pas de payer plus que le prix du neuf.
- Sur les marchés, bourses, foires à la moto...
- Sur Leboncoin, e-bay et autres sites du genre. Haut de la page


Disponibilité de la RMT

Certains numéros ne sont plus édités, mais il est difficile d'avoir une information fiable à ce sujet, y compris auprès de l'éditeur, et cette donnée évolue dans le temps.
Dans nos pages, les numéros épuisé (ou supposés épuisés) sont indiqués sur la page Liste par numéros.
Si vous disposez d'éléments à ce sujet, merci de nous les communiquer pour nous aider à améliorer la pertinence de ces pages. Haut de la page


Je ne trouve pas

Si votre moto ne figure pas dans nos pages, vous pouvez :
- visiter la page fiches première urgence, pour les motos jusqu'en 1994 uniquement ;
- visiter le site de l'éditeur Haynes, qui propose une belle collection de revues techniques, mais en langue anglaise uniquement ;
- surfer sur le web ;
- vous rabattre sur un modèle proche du votre. Haut de la page


J'hésite

Vous avez un doute sur l'identification exacte de votre modèle ?
- sachez que le type est plus important que l'année ;
- cherchez sur internet les forums dédiés à un modèle de moto. Haut de la page


Participer à la mise à jour de ces pages

- Vous relevez une erreur de saisie ;
- Vous soumettez un commentaire facilitant l'identification (ex : série 6 pour BMW, SRAD pour Suzuki), évident pour le spécialiste que vous êtes, anodin pour le généraliste que nous sommes ;
- Vous possédez une réédition d'un numéro de la RMT, enrichie d'évolutions que nous n'avons pas citées ;
- Un numéro que nous citons disponible est épuisé ;
- Vous proposez une modification de présentation pour améliorer la lisibilité du site ;
- Vous signalez un problème d'affichage (préciser la version du navigateur et du système d'exploitation) ;
- ...
Dans tous les cas, merci de nous envoyer un mail, avec vos coordonnées assez précises pour permettre une identification sans équivoque, à
Merci de votre collaboration. Haut de la page


Comment lire les tableaux

Marque : ben, facile, la marque de la moto, quoi ! Uniquement dans le tableau "Autres marques".

Modèle : appellation commerciale. Classés par cylindrée croissante.

Année : cette colonne n'indique pas les dates de début et de fin de production d'un modèle, mais la période étudiée par la RMT, le modèle concerné pouvant continuer à être produit au delà.

Commentaire : facilitant l'identification.

Type : il peut s'agir du type constructeur, du type mine ou du numéro CNIT.

RMT n° : numéro de la revue.

Réf. ETAI : code de commande éditeur. Les références entre parenthèses sont épuisées. Certaines références épuisées font depuis l'objet d'une réédition en CD-Rom, voir la page Liste par numéro.

Réédition : certains numéros de la RMT ont fait l'objet d'une ou plusieurs réédition(s).
Il est fréquent lors de chaque réédition, que soit ajouté en fin d'étude un chapitre consacré aux évolutions significatives apportées au modèle depuis l'édition précédente.
Dans notre présentation, cela se traduit selon l'exemple suivant :

marque modèle année commentaire type RMT
réf
ETAI
Yamaha 600 XJ S Diversion
600 XJ S Diversion, 600 XJ N
600 XJ S Diversion, 600 XJ N
600 XJ S Diversion, 600 XJ N
92-93
94-95
96-97
98-01

-nouveau carter droit
-pompe ess. , selle (97)
-dble disque
4BR
4BR (S & N)
4BR (S & N) - 4LX (34 ch)
RJ01/1 (S), RJ01/6 (N) - RJ01/4, RJ01/8 (34 ch)
88 11569

La première ligne correspond au contenu de l'édition originale.
La deuxième ligne correspond à une première réédition, qui reprend intégralement le contenu de l'édition originale, augmentée d'un additif (5 pages) traitant des modifications apportées aux modèles 94-95.
Les troisième et quatrième lignes correspondent à une même réédition, qui contient l'additif précédent, et un nouvel additif de 12 pages. Il nous a cependant semblé utile d'éditer deux lignes car les modifications importantes apportées au modèle 98 ont généré un nouveau type (mine et constructeur).

La date d'édition originale, et les dates de réédition lorsqu'elles nous sont connues, apparaissent sur le tableau Liste par numéro.
Nous n'avons que rarement connaissance des détails des éditions successives, mais nous indiquerons généralement quels sont les derniers millésimes étudiés : Dans ce deuxième exemple,

marque modèle année commentaire type RMT
réf
ETAI
Kawasaki 125 KMX (B1, B2)
125 KMX (B3 à B8)

86-87
88-96
97-02
refr. eau, KIPS
MX125B
MX125B

68 12929

la dernière ligne indique qu'il existe une édition plus récente que celle en notre possession, dont nous ne connaissons pas le contenu détaillé (modèle, type, ...), mais qui traite des évolutions du modèle de 97 à 02.

Si vous achetez maintenant une revue neuve disponible, elle contiendra en principe toutes les évolutions.
Si vous achetez d'occasion un numéro épuisé, demandez le sommaire au vendeur. Haut de la page